• 退出中国市场的现代进口车 能否保障售后服务 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      “古代(中国)整车发卖部早就撤消了,目前23层都是古代(中国)投资有限公司的办公地点,咱们也卖力古代入口车的售后服务”,工作人员默示......

      古代入口车在北京基础都是颐养配件,维修件要看北京大库是否有货。没货就要从上海调,若是上海也没货只能从韩国入口。此中,北京配货维修需求1-2天,上海配货需求一星期,入口配件最少需求一个月时间。

      2017年1月,-中国经济网汽车频道曾推出《那些辞行或行将辞行中国市场的品牌》系列报道。一年半时间从前,“那些品牌”的保存情形究竟怎样?请看深化企业、走进4S店、走近用户之后的“回头看”系列报道之四——加入中国市场的古代入口车 可否保障售后服务?

      古代团体的野心一向不小,有媒体近道称,古代汽车团体掌门人郑梦九正亲密关注菲亚特-克莱斯勒的股价走势,在适当机遇对其竞购,一时引起轰动。若是二者合并后销量数字简略叠加,足以成为寰球最大的车企。

      但是,在寰球最大的汽车市场——中国,古代团体却陷入十分为难的境地:合资公司的运营情形不甚抱负,入口业务更是片面加入。得到了中国市场的强力撑持,郑梦九的如意算盘或将失。

      客岁1月,-中国经万博APP首页,万博APP网站,新万博客户端济网在《那些辞行或行将辞行中国市场的品牌:入口古代》一文中提到,“古代汽车(中国)投资有限公司终于与世界40多家入口古代经销商杀青息争和谈,每家经销商取得数百万元赔偿后,古代将封锁其入口车发卖渠道”;随后,还曾撰文《产物竞争力降低 高端化夭折 入口古代率先离场》指出,目前入口古代已经再也不向中国市场供应入口车,2017年上半年销量为零。那末时隔近一年之后,古代入口车的实在景况怎样?-中国经济网近日接踵走访了古代入口车总部、维修点,以及二手车市场等地。

      发卖本部撤消 万博APP首页,万博APP网站,新万博客户端 古代入口车已成无源之水

      北京古代ENCINO

      7月初,实地走访了位于北京朝阳区霄云路的古代团体总部。进入古代大厦正门,起首映入眼帘的是一辆北京古代小型SUV车型——ENCINO,以及新能源车型NEXO。别的,全新一代索纳塔和全新一代ix35偏居一隅。除本年初在拉斯维加斯CES展上正式表态的NEXO之外,古代大厦内入口车型已然无处可寻。




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